Compliance-Richtlinie zum Download

Die Terminal-Operating-Software SmartTOS der Fa. Evolit wurde am Montan Terminal Kapfenberg eingeführt. Alle Stapler-, Container- und Waggonbewegungen werden mit diesem Tool verwaltet und organisiert.

Die Ende 1973 in Kapfenberg gegründete Montan Spedition ist Logistikpartner für die Schwer-, Grundstoff- und Montangüterindustrie und serviciert ihre Kunden vorwiegend mit multimodalen Verkehrslösungen. Diese sind umweltfreundlich, da beinahe CO2-frei, und kombinieren die Vorzüge des Straßenverkehrs mit denen der Bahn. Die dazu benötigten Transportbehälter, die sowohl mit LKW-Aufbauten, als auch auf Bahnwagen transportiert werden können, sind allesamt Eigenentwicklungen und nennen sich MOntan COntainer. Sie sind unter dem Markennamen „MOCO“ bekannt. In der MOCO-Flotte stehen aktuell schon mehr als 1.400 Einheiten zur Verfügung. Das macht die Montan Spedition zu einem der größten Rohstofflogistikunternehmen in Europa. Der kombinierte Verkehr (Straße-Schiene-Straße) spart 80% CO2 im Vergleich zu reinen Straßenverkehren ein und ermöglicht eine sehr einfache Umstellung von der Straße auf die umweltfreundliche Schiene. Die Beladung und die Zustellung („First- bzw. Last-Mile“) erfolgt mit LKW-Einheiten, jedoch wird der eigentliche Transport auf der Bahn abgewickelt. Um Verkehre auf die Schiene zu bringen, sind somit weder beim Verlader, noch beim Empfänger, Investitionen oder Infrastrukturanpassungen nötig. 2007 wurde im Herzen der steirischen Schwerindustrie der Montan Terminal Kapfenberg eröffnet und dieser ist seitdem das Tor zur Welt für die regionale Wirtschaft.

Am Freitag, 20.09.2024 feierten wir mit 250 Gästen das 50-jährige Bestehen der Montan Spedition! 
Vielen Dank an alle, die mit uns gemeinsam dieses Jubiläum gefeiert haben!

Damit wir uns noch lange daran erinnern können, finden sie anbei Impressionen von den großen Feierlichkeiten:

Die in den letzten Jahren getätigten Investitionen am Montan Terminal Kapfenberg sind bemerkenswert. 2023 und 2024 erfolgte ein millionenschwerer Ausbau des Montan Terminals. Dieser wurde um insg. 12.000 m² mit 12 neuen Schüttgutboxen zur Lagerung von Primär- und Sekundärrohstoffen und mit 300 Hybrid-Stellplätze für 20, 30 und 40 ft-Container umfassend erweitert. Die Bodenversiegelung der verbauten Fläche wurde durch die Ausführung mit Streifenfundamenten minimiert. Insgesamt wurden in den letzten Jahren an die 20 Mio. Euro in die Infrastruktur, in zusätzliche MOCO-Einheiten und in neues Equipment investiert.

Alle Zeichen stehen somit auf Wachstum. Die Montan Spedition fühlt sich dem Erhalt einer gesunden Umwelt verpflichtet und wird diesen Weg auch in den nächsten Jahren konsequent und erfolgreich weiterverfolgen.

Transportgüter

Übersicht

• Flexible Be- und Entladung
• Vielfältige Transportmöglichkeiten
• Einfacher Umschlag
• Rollendes Lager
• Rohstoff-Logistik
• MOCO BULK Vorteile
• MOCO BULK Technische Details

Bauformen

» Flexible Be- und Entlademöglichkeiten

• Beladung mit loser Ware von oben
• Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
• Entladung loser Ware durch Greifer
• Entladung loser Ware durch Abkippen

• 
  Beladung mit loser Ware von oben
• 
  Entladung loser Ware durch Abkippen
• 
  Entladung loser Ware durch Greifer
• 
  Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
• 
  Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
• 
  Be- und Entladung mit Stapler von hinten
• 
  Be- und Entladung mit Stapler von hinten

» Vielfältige Transportmöglichkeiten

• Straße: Transport auf Trucking-Chassis
• Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon

• 
  Straße: Transport auf Trucking-Chassis
• 
  Straße: Transport auf Trucking-Chassis
• 
  Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon
• 
  Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon

» Einfacher Umschlag

• Mit Containerstapler
• Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler

• 
  Mit Containerstapler
• 
  Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler

» MOCO-Bulk als „rollendes Lager“

• 
  Lagerung von Ware im Container am Depot
• 
  Lagerung von Ware im Container am Depot

» Rohstofflogistik

Fallbeispiel UKV MOCO Triple Deu Web Gross

MOCO BULK
Vorteile

• Hohe Ladegewichte
• 100% Nässeschutz durch Dachträger und Plane
• Robuste Bauweise durch Stahlkonstruktion bei geringem Eigengewicht
  

  • große Körnung des Schüttgutes möglich
  • starre Bordwände an 3 Seiten ermöglichen formschlüssige Ladungssicherung
  • Containerboden ausgeführt als Holz- oder Blechboden
• Ideal für Schüttgüter mit Schüttgewicht größer 1 to/m³ oder kranbare Waren mit Bundlängen bis 9 m
  

  • bei Dockbeladung von hinten auch für Palettenware mit Höhe kleiner 1,10 m geeignet
• Möglichkeit einer durchgehenden Rohstofflogistik

MOCO BULK
Technische Details

• Länge: 30 ft (außen 9.150 mm, innen bis 8.975 mm)
• Breite: außen 2.550 mm, innen bis 2.438 mm
• Höhe: außen 1.295 mm, Bordwände bis 1.100 mm
• Euro-Paletten: bis 22 Stück
• Ladevolumen: bis 22 m³
• Eigengewicht: ca. 2.900 kg
• 8 Anschlagösen auf jeder Längsseite für Zurrgurte in Abständen von max. 1,3 m
• Verfügbare Anzahl: 400 Stk.

Kipper 003 Web Gross

Transportgüter

• 

  MOCO BULK Roof 02

• 

  MOCO BULK Roof 03

• 

  MOCO BULK Roof 04

• 

  MOCO BULK Roof 01

• 

  MOCO BULK Roof 05

• 

  MONTANSPEDITION 122020084 Web Gross

Übersicht

• Schnelles Öffnen und Schließen
• Flexible Be- und Entlademöglichkeiten
• Vielfältige Transportmöglichkeiten
• Einfacher Umschlag
• Rollendes Lager
• Rohstoff-Logistik
• MOCO BULK Roof Vorteile
• MOCO BULK Roof Technische Details

Bauformen

» Schnelles Öffnen und Schließen

• Einfaches und schnelles Öffnen
• Einfaches und schnelles Schließen
• Einfaches und schnelles Fixieren

Einfaches und schnelles Öffnen

Einfaches und schnelles Öffnen

Einfaches und schnelles Schließen

Einfaches und schnelles Schließen

Einfaches und schnelles Fixieren

» Flexible Be- und Entlademöglichkeiten

• Beladung mit loser Ware von oben mit Radlader
• Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
• Entladung loser Ware durch Abkippen

• 
  Beladung mit loser Waren von oben mit Radlader
• 
  Beladung mit loser Waren von oben mit Radlader
• 
  Entladung loser Ware durch Abkippen

» Vielfältige Transportmöglichkeiten

• Straße: Transport auf Trucking-Chassis
• Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon

• 
  Straße: Transport auf Trucking-Chassis
• 
  Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon
• 
  Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon

» Einfacher Umschlag

• Mit Containerstapler
• Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler

• 
  Mit Containerstapler
• 
  Mit Containerstapler
• 
  Mit Containerstapler
• 
  Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler
• 
  Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler
• 
  Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler

» MOCO-Bulk Roof als „rollendes Lager“

• 
  Lagerung von Ware im Container am Depot
• 
  Lagerung von Ware im Container am Depot

» Rohstoff-Logistik

Fallbeispiel UKV MOCO Triple Deu Web Gross

MOCO BULK - ROOF
Vorteile

• Hohe Ladegewichte durch Leichtbau-Stahlkonstruktion
• 100% Nässeschutz durch komplett geschlossenes Schiebedach
• Schiebedach als absolute Innovation
• Innenabmessungen nach EUR-Maß ideal passend für Paletten mit EUR-Maß
• Türen auf der hinteren Stirnseite
  

  • Entladung von sperrigen Schüttgütern
• Laderaum als komplette Stahlausführung
  

  • Glatte Flächen (zB Blechboden) für eine rückstandsfreie Entladung beim Abkippen
  • V.a. beim Transport von scharfkantigen, metallischen Schrotten und feinkörnigen, pulvrigen bis teils staubförmigen mineralischen Rohstoffen von Bedeutung
• Komplett dichter Container
  

  • Nur stirnseitige Öffnung und Türflügel mit zusätzlichen Dichtungen
  • Wichtig für feine, pulvrige bis staubförmige Rohstoffe in loser Schüttung und niedrigem Schüttgewicht (wie zB Gips, Kalk, etc.)
• Niedrige Höhe ermöglicht platzsparendes Stapeln

MOCO BULK - ROOF
Technische Details

• Länge: 30 ft (außen 9.125 mm, innen 8.977 mm, innere Ladelänge bei max. geöffnetem Schiebedach 5.300 mm)
• Breite: außen 2.550 mm, innere Ladebreite bis zur Schiebedachführung 2.174 mm

• Höhe: außen 1.423 mm, innere Ladehöhe bis zur Schiebedachführung 1.047 mm

• Öffnung bei hinterer Türe
  

  • Höhe: 1.013 mm
  • Breite: 2.400 mm
• Ladevolumen: bis 22 m³
• Eigengewicht: 3.450 kg
• Verfügbare Anzahl: 60 Stk.

Transportgüter

• 

  3000 MOCO 089 Zugeschnitten Web Gross

• 

  3000 MOCO 019 Web Gross

• 

  3000 MOCO 081 Web Gross

Übersicht

• Flexible Be- und Entladung
• Vielfältige Transportmöglichkeiten
• Einfacher Umschlag
• Rollendes Lager
• Shuttle-Verkehre bzw. Schrott-Logistik
• Eigenschaften bzw. Vorteile des Bulk-XL-Containers
• MOCO BULK XL Technische Details

Design types

» Flexible Be- und Entladung

• Beladung mit loser Ware von oben mit Radlader
• Beladung mit loser Ware von oben mit Greifer
• Entladung loser Ware durch Abkippen
• Entladung loser Ware durch Greifer
• Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
• Be- und Entladung mit Stapler von hinten

• 
  Beladung mit loser Ware von oben mit Radlader
• 
  Beladung mit loser Ware von oben mit Greifer
• 
  Beladung mit loser Ware von oben mit Greifer
• 
  Entladung loser Ware durch Abkippen
• 
  Entladung loser Ware durch Abkippen
• 
  Entladung loser Ware durch Greifer
• 
  Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
• 
  Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
• 
  Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
• 
  Be- und Entladung mit Stapler von hinten
• 
  Be- und Entladung mit Stapler von hinten
• 
  Be- und Entladung mit Stapler von hinten

» Vielfältige Transportmöglichkeiten

• Straße: Transport auf Trucking-Chassis
• Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon

• 
  Straße: Transport auf Trucking-Chassis
• 
  Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon
• 
  Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon

» Einfacher Umschlag

• Mit Containerstapler
• Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler

• 
  Mit Containerstapler
• 
  Mit Containerstapler
• 
  Mit Containerstapler
• 
  Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler

» MOCO-Bulk-XL als „rollendes Lager“

• 
  Lagerung von Ware im Container am Depot
• 
  Lagerung von Ware im Container am Depot

» Shuttle-Verkehre bzw. Schrott-Logistik

Fallbeispiel UKV MOCO Triple Deu Web Gross

MOCO BULK - XL
Vorteile

• Hohe Ladegewichte durch Leichtbau-Stahlkonstruktion
• 100% Nässeschutz durch 11 Dachträger und Plane
  

  • Abdeckplane liegt optimal auf, um Waren vor Wetter und Nässe zu schützen
• Der flexible Bulk-Container: ideal für sperrige Schüttgüter, kranbare Waren mit Bundlängen bis 9 m und schweren Palettenwaren größer 1 to/Pal.
• Innenabmessungen nach EUR-Maß ideal passend für Paletten mit EUR-Maß
• Möglichkeit zum Aufbau von Shuttle-Verkehren: Zuführung loser Rohstoffe zur Produktion und direkte Übernahme von Fertigprodukten
• Türen auf der hinteren Stirnseite
  

  • Entladung von sperrigen Schüttgütern
  • Verladerampen- bzw. Dockbeladung möglich
• Ausschwenkbarer Türrahmen hinten
  

  • Kranbeladung unabhängig von Höhe der Kranbahn
• Laderaum als komplette Stahlausführung
  

  • Glatte Flächen (zB Blechboden) für eine rückstandsfreie Entladung beim Abkippen
  • V.a. beim Transport von scharfkantigen, metallischen Schrotten und feinkörnigen, pulvrigen bis teils staubförmigen mineralischen Rohstoffen von Bedeutung 
• Optimierte Bordwandhöhe von 1.917 mm
  

  • Hoch genug für optimales Ladevolumen von ca. 37 m3, niedrig genug für Ladestellen mit begrenzten Verladehöhen
• Komplett dichter Container
  

  • Nur stirnseitige Öffnung und Türflügel mit zusätzlichen Dichtungen
  • Wichtig für feine, pulvrige bis staubförmige Rohstoffe in loser Schüttung und niedrigem Schüttgewicht (wie zB Gips, Kalk, etc.)
• Perfekte Kombination mit MOCO-Triple
  
  • Höhe des MOCO-Bulk-XL dahin optimiert, dass beim Bahntransport eine Stapelung mit einem MOCO-Triple möglich ist

• 

  3000 MOCO 019 Web Gross

• 

  3000 MOCO 021 Web Gross

Shuttle-Verkehre bzw. Schrott-Logistik

• Shuttle-Verkehr Rohstoff-Fertigware
  

  • Zuführung Rohstoff in loser Schüttung, sofortige Retourladung mit Fertigwaren
  • Solche Shuttle-Verkehre als reine Straßentransporte nicht abbildbar
• Schrott-Logistik
  

  • Konstruktion des MOCO-Bulk-XL als komplette Stahlausführung
  • Sperrige Waren werden von oben mit Greifer verladen und mittels Abkippvorgang zugestellt
  • Abkippmöglichkeit durch komplett zu öffnende, hintere Türen

MOCO BULK - XL
Technische Details

• Länge: 30 ft (außen 9.125 mm, innere Ladelänge 8.967 mm)
• Breite: außen 2.550 mm, innere Ladebreite 2.428 mm
• Höhe: außen 1.917 mm, innere Ladehöhe 1.669 mm
• Hintere Türe Höhe:
  

  • gesamte Containerhöhe bzw. uneingeschränkt durch ausschwenkbaren Rahmen
  • Breite: gesamte Containerbreite 
• Euro-Paletten: 22 Stück auf einer Lage
• Ladevolumen: bis 37 m³
• Eigengewicht: 3.200 kg
• Verfügbare Anzahl: 194 Stk.